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La Consejería de Obras Públicas y Vivienda, a través de Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, ha iniciado la redacción de los estudios de movilidad para la conexión de la Línea 3 del Metro de Sevilla (Bermejales-Pino Montano) con los barrios de San Jerónimo, en la zona norte, y con el barrio de Bellavista y el desarrollo urbano de Palmas Altas y Cortijo del Cuarto, en la zona sur de la capital hispalense. El estudio será redactado por la Unión Temporal de Empresas (UTE) que está desarrollando el proyecto constructivo de la Línea 3 (Ineco-Idom-Ingerop), según informa la Junta.
Esta actuación tiene un presupuesto de ejecución de 206.000 euros (IVA incluido) y el plazo previsto para su finalización es febrero del próximo año 2011. Los primeros trabajos de redacción ya se han iniciado. El estudio para la conexión de la Línea 3 con Bellavista constituye uno de los compromisos asumidos por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda con el Ayuntamiento de Sevilla en el acuerdo alcanzado el pasado 3 de mayo entre ambas administraciones en relación al diseño de la Red de Metro de Sevilla, así como de las actuaciones prioritarias para las líneas 2, 3 y 4.
La realización del estudio de movilidad para la zona de San Jerónimo fue anunciado por la consejera, Rosa Aguilar, en la Junta Municipal del Distrito Norte, al que pertenece este barrio, celebrada el pasado 19 de julio dentro de la ronda informativa que se está desarrollando para la exposición de los anteproyectos de alternativas de las líneas 2, 3 y 4.
A LOS EXTREMOS DE LA LÍNEA TRES
Los barrios de Bellavista-Palmas Altas y San Jerónimo se ubican en el entorno de los dos extremos de la Línea 3, de ahí la decisión de encargar este trabajo la UTE consultora del proyecto de dicha Línea, que ya disponía de datos e información estadística recopilada sobre ambas zonas. El alcance de sendos estudios se divide en tres aspectos. De un lado, realizar un análisis y diagnóstico de las características y tendencias de la movilidad actual en ambas zonas. En segundo lugar, la UTE consultora realizará una estimación de la demanda futura atendiendo a los desarrollos urbanos previstos y, en tercer lugar y como consecuencia de este análisis, se propondrá las medidas para mejorar las condiciones de movilidad entre estos barrios y el resto de zonas de la capital que constituye focos de atracción para la demanda de transporte.
El barrio de Bellavista cuenta con una población de 16.000 habitantes, y la zona genera y atrae un total de 56.038 desplazamientos diarios, de los que sólo un nueve por ciento son de carácter interno, el 60 por ciento con el resto de barrios de Sevilla, y un 31 por ciento con otros municipios y equipamientos fuera del término municipal de Sevilla.
En la relación con la movilidad con el resto de los barrios de Sevilla, el reparto entre los diferentes modos de transportes arroja el vehículo privado absorbe un 58,5 por ciento de los mismos, y el resto se reparte en transporte público, motocicletas, bicicletas y a pie. Al oeste del barrio de Bellavista, el planeamiento urbano prevé uno de lo mayores desarrollo de todo el área de Sevilla, en los terrenos de Palmas Altas, donde ya se asienta la sede de la multinacional andaluza Abengoa.
Asimismo, el barrio de San Jerónimo tiene una población superior a los 11.000 habitantes y un volumen de 24.000 desplazamientos diarios. El 77 por ciento de la movilidad es la que conecta al barrio con otras zonas del municipio de Sevilla, el 16 por ciento de los desplazamientos se realizan entre el barrio y otros municipios de la provincia, mientras que sólo el siete por ciento corresponde a la movilidad interna.
